每年，洪澇災(zāi)害都會給不同國家和地區(qū)造成大大小小的破壞，那些居住在海邊、河流湖泊邊的居民首當(dāng)其沖。很久以前，在日本、英國和荷蘭以及其他一些地勢低洼的國家，建筑師和土木工程師就開始打造水利工程以進(jìn)行洪水防控，并一直沿用至今，成為經(jīng)典。
日本-巖淵閘
日本歷史悠久的巖淵閘，在日本稱為“Akasuimon”（紅色閘門）
日本是被海水包圍的島國，內(nèi)陸居住于河流旁邊的居民經(jīng)常遭遇洪水威脅。但是多年來，巖淵閘一直保護(hù)著日本東京北段的低洼地帶，周邊風(fēng)景如畫。
巖淵閘所在河流在日本被稱為“野河”，該防洪閘修建以前，野河經(jīng)常發(fā)生洪水災(zāi)害，沿河居住的人民不得不使用竹竿制成籬笆，加以土建，以阻擋洪水進(jìn)入房屋。但是對于較大的洪水，這種措施根本沒有作用，河兩岸的民宅經(jīng)常遭受水淹，同時洪水還帶來大量泥沙，給附件村莊和房屋造成大量財產(chǎn)損失。發(fā)生于1910年的“野河大洪水”，造成上百萬人流離失所。于是，1910年后日本政府決定治理“野河”。政府不僅在野河旁修建了很多排水溝渠，還在河上修建了一個水閘，以保護(hù)城市的南部地區(qū)，這就是巖淵閘。巖淵閘建成于1924年，工程的總設(shè)計師還參與了巴拿馬運(yùn)河的修建，巖淵閘直到1982年還在發(fā)揮著作用?，F(xiàn)在，日本的建筑師在巖淵閘的背后又修建了一道新閘，其作用和巖淵閘相同。巖淵閘和許多日本其他地方的泄洪閘一樣，其閘門驅(qū)動方式一般是依靠水壓進(jìn)行，而不是電力，這樣可避免暴雨洪水發(fā)生時，受電力中斷影響。
現(xiàn)在，日本的這座防洪閘已經(jīng)成為一處風(fēng)景區(qū)，防洪閘的周圍種植著各種櫻桃樹和桑樹，附件還有一個釀酒廠，在沒有洪水的日子，這里是旅游者的勝地。
英國-泰晤士河水閘
在英國，工程師們進(jìn)行了很多革新性設(shè)計，他們沿著泰晤士河修建了一個可移動的防洪閘，該防洪閘由中空的鋼板制成。這個移動式的水閘平時是敞開著的，允許船只自由通過，當(dāng)洪水來臨，水閘關(guān)閉，以阻止大流量的洪水進(jìn)入下游，以此來保證泰晤士河的防洪安全。
英國泰晤士河上的可移動水閘
泰晤士河水閘是世界上第二大移動式防洪閘（僅次于荷蘭的東斯凱爾特海浪潮攔截壩），位于倫敦市中心下游，其目的是阻止潮汐和風(fēng)暴潮。該閘只有漲潮時才關(guān)閉，在低潮時打開閘門釋放水流。它的南岸就是著名的格林威治天文臺。
移動式防洪閘的設(shè)計理念源于查爾斯•德雷珀。20世紀(jì)50年代，他在父母的住所構(gòu)建了一個移動式水閘模型，模型的取材來自家里當(dāng)時擁有的東西，例如黃銅煤氣閥。沒有想到的是，他的設(shè)計理念被英國議會采納，議會成立專門的研究小組進(jìn)行詳細(xì)的研究設(shè)計。防洪閘的建設(shè)開始于1974年，1982年基本完成。•移動防洪閘跨度約520米，將河流的橫截面分為4個61米和兩個30米的通航河道。還有4個較小的非通航渠道，由9個混凝土橋墩和兩個橋基組成。整個閘門呈圓形，能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，閘門能夠完成180度旋轉(zhuǎn)。所有閘門都由中空鋼板制成，厚達(dá)40毫米。
這個可移動水閘已經(jīng)成功為泰晤士河水?dāng)r截了100多次洪水。
荷蘭-東斯凱爾特海浪潮攔截壩
荷蘭60%以上的人口居住于海平面以下，為了生存，他們需要建設(shè)復(fù)雜的防洪體系以抵御海潮襲擊。從1950年到1997年，荷蘭建設(shè)了偉大的“三角洲工程”，這是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括很多大壩、泄洪閘、水閘、堤防和防風(fēng)浪潮的屏障。
最令人印象深刻的是其東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程，這并非普通的攔潮壩，而是一個漂浮式、可移動的閘門。從1986年東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程完成以后，荷蘭近海區(qū)域的浪潮平均高度從3.4米減小到了3.25米。
荷蘭的東斯凱爾特海浪潮攔截壩
東斯凱爾特海浪潮攔截壩設(shè)計的一個重要優(yōu)點就是閘門的關(guān)鍵部位并不需要放置水中，當(dāng)然，設(shè)計本身對過往船只沒有影響。
梅斯南克攔潮閘
另一個比較著名是梅斯南克攔潮閘工程，位于荷蘭的霍克城和梅斯路絲之間，被稱為地球上最大的人工可移動建筑之一，工程于1997年完成。當(dāng)水位上升時，洪水會充滿攔潮壩上的水箱中，攔潮壩的重力就會增加，使得壩體能夠更加穩(wěn)定地固定于海底，阻攔海潮對海岸的沖擊。
荷蘭的梅斯南克工程
梅斯南克攔潮閘工程的主要目標(biāo)是保護(hù)著名城市鹿特丹——荷蘭西南部最大港市。
1997年5月，經(jīng)過6年的建設(shè)，梅斯南克攔潮閘工程進(jìn)入使用階段。該攔潮閘與一個自動操作的計算機(jī)系統(tǒng)連接在一起，計算機(jī)系統(tǒng)又與氣象系統(tǒng)和海水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接在一起。在正常的天氣條件下，攔潮閘的兩扇門在干旱的甲板上受到了很好的保護(hù)，中間保留有360米的縫隙，為過往船只通過提供足夠空間。根據(jù)鹿特丹市的氣象預(yù)測，當(dāng)臺風(fēng)造成的海浪超過正常海平面3米以上的時候，攔潮閘會自動關(guān)閉，在閘門實際關(guān)閉前的4小時，過往船只會接到警告遠(yuǎn)離船閘。到實際關(guān)閉前2小時，切斷所以交通。當(dāng)時間距離實際關(guān)閉只有30分鐘時，支持閘門的甲板被潮水淹沒，同時，攔潮閘開始懸浮起來，閘門的兩扇頁面開始合攏。這種方式將萊茵河的水流截斷在后面，水位升高，水閘部分中空，多余水量流入大海。
這一系列決策制度由計算機(jī)完成，梅斯南克攔潮閘的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為防御萬年一遇的臺風(fēng)。
海格斯丁堰流橋是荷蘭的三大可移動水壩之一，該堰流橋沿萊茵河修建，大約在1960年完成。海格斯丁有兩個巨大的拱形門，控制洪水的流通并產(chǎn)生電能，該堰流橋橫跨54米，其鉸鏈閘門連接到混凝土的橋墩上。與荷蘭的很多工程一樣，海格斯丁也已成為世界各地的水利工程師學(xué)習(xí)洪水控制的樣板。
防汛器材中的產(chǎn)品分類較多，其中包括：
堵水類： 折疊堵水墻、鋁合金堵水墻、防汛沙袋、吸水膨脹袋、裝配式子堤、裝配式圍井。
拋射類：美式拋投器、韓式拋投器、遠(yuǎn)距離拋投器、手動拋投器、船用手動拋繩器、75式拋投器。
打樁類：ZL-020型打樁機(jī)、ZL-120型打樁機(jī)、ZL-200型打樁機(jī)、汽油打樁機(jī)。
照明工具/設(shè)備：防爆照明燈、手提照明燈、落地照明燈、移動照明燈、升降照明車、頭戴照明燈、強(qiáng)光手電筒。
救援運(yùn)輸：水路兩棲車、玻璃鋼沖鋒舟、充氣橡皮艇、救生浮船、氣墊船。
搶險工具：鐵鍬、洋鎬、工兵鏟、鈀、鋤頭、十磅錘、砍刀、方鏟、電鋸、切割機(jī)、擴(kuò)張器、救生繩、千斤頂、塑料袋。
穿戴裝備：防汛戰(zhàn)斗服、防寒雨衣、雙背帶、救生衣、水鞋、毛巾、水壺、頭盔、氧氣瓶、潛水服、氧氣罩。
水上自救裝備：救生圈、救生浮筒、手環(huán)式救生衣。
儀器類：水濃度測量儀、水位測量儀、水質(zhì)測量儀、水位監(jiān)測儀。
聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，您可與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行處理。
400-601-922024小時客服電話：
